

omongin soal mobil sport yang legendaris, saya nggak bisa nggak nyebut Toyota Supra. Mungkin sebagian orang lebih mengenalnya lewat film Fast & Furious, tapi buat saya, Supra adalah simbol dari kombinasi sempurna antara desain keren, performa luar biasa, dan sejarah panjang yang nggak pernah lekang oleh waktu.
Kita mulai dengan sedikit cerita. Kalau bicara tentang Supra, yang pertama kali muncul di pikiran saya adalah generasi keempat, A80. Siapa sih yang nggak kenal dengan Supra yang satu ini? Pada zamannya, A80 bukan cuma mobil sport, tapi sudah dianggap sebagai mobil ikonik. Saya inget banget waktu pertama kali lihat Supra A80 di jalan, rasanya seperti melihat mobil dari masa depan. Bentuk bodinya yang aerodinamis, dengan garis-garis tajam dan desain yang ngehype di awal 90-an, masih terlihat keren hingga sekarang.
Tapi, kalau ngomongin pengalaman pribadi, saya masih ingat saat pertama kali mencoba Supra MK4. Gila sih, sensasinya beda banget! Suara mesin 2JZ-GTE yang menggelegar, apalagi ketika turbin mulai berputar, rasanya seperti sedang mengendarai roket. Bagi banyak penggemar mobil, 2JZ-GTE bukan sekadar mesin biasa, tetapi merupakan legenda yang tak tertandingi di dunia modifikasi. Mesin ini punya daya tahan yang luar biasa, bisa dipacu sampai angka yang sangat tinggi dengan modifikasi minimal, dan masih tetap stabil.
Tapi jangan salah, Supra bukan hanya tentang performa mesin dan kecepatan. Desain interiornya juga nggak kalah menarik. Meskipun simpel, tata letak dasbor dan kontrolnya terasa sangat ergonomis. Kalau kamu pernah duduk di dalamnya, pasti tahu kalau posisi mengemudi dan jarak antara pengemudi dan kemudi itu pas banget. Ada semacam koneksi langsung antara pengemudi dan mobilnya.
Tentu, tidak semua orang bisa langsung jatuh cinta dengan Supra. Banyak yang menganggap mobil ini terlalu besar dan berat dibandingkan dengan pesaing-pesaingnya seperti Nissan 350Z atau Mazda RX-7. Tapi bagi saya, justru itulah yang membuat Supra begitu unik. Mobil ini seakan memberikan kenyamanan yang lebih meskipun tetap bisa dipacu dengan gila-gilaan di jalan raya. Rasanya, meski Anda melaju dengan kecepatan tinggi, tetap ada rasa stabil dan mantap yang ditawarkan oleh bodi mobil yang solid.
Dan jangan lupa soal pembaruan yang dilakukan oleh Toyota pada generasi kelima, yang diluncurkan pada tahun 2019. Meskipun ada yang bilang Supra baru agak “mainstream” karena menggunakan platform BMW Z4, saya tetap melihatnya sebagai evolusi yang cerdas. Mesin baru 3.0-liter inline-six turbo, yang dipasangkan dengan teknologi BMW, memberikan dorongan tenaga yang nggak kalah hebat dibandingkan dengan mesin legendaris 2JZ. Saya sendiri cukup terkesan dengan akselerasinya yang luar biasa—dari 0-100 km/h hanya dalam hitungan detik!
Yang menarik juga adalah, meskipun Supra generasi terbaru lebih modern, desainnya tetap mempertahankan unsur-unsur khas dari generasi sebelumnya. Ada sentuhan agresif di bagian depan, garis-garis bodi yang tetap tajam, dan tentu saja spoiler besar di belakang yang membuat mobil ini tetap tampil sporty.
Tapi, seperti kebanyakan mobil sport lainnya, Supra juga punya tantangan. Misalnya, harga yang relatif tinggi, terutama jika sudah masuk ke pasar mobil bekas. Kalau kamu berniat untuk membeli Supra, baik itu generasi lama atau yang terbaru, penting untuk mempertimbangkan biaya pemeliharaan dan perawatan. Mobil sport seperti ini memang membutuhkan perhatian ekstra, terutama dalam hal suku cadang dan pengecekan rutin.
Namun, meskipun harga dan biaya perawatan bisa jadi kendala, bagi saya Supra tetap sebuah pilihan yang luar biasa bagi para penggemar mobil sport. Kelegendarisan dan performanya yang sulit disaingi membuatnya tetap menjadi impian banyak orang.
Jadi, apakah Toyota Supra layak menjadi mobil impianmu? Jika kamu mencari mobil yang bukan hanya tentang kecepatan, tapi juga desain yang berkelas dan performa yang sangat bisa diandalkan, Supra adalah jawabannya. Rasanya, nggak ada yang bisa menandingi sensasi berkendara menggunakan mobil yang sudah memiliki sejarah panjang di dunia otomotif ini.
Hi, this is a comment. To get started with moderating, editing, and deleting comments, please visit the Comments screen in…